English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-02-20
Kerran akuorma -autojen laakerion vaurioitunut tai kohtaa odottamattomia tilanteita, esiintyy erilaisia epänormaaleja ilmiöitä, kuten kone- ja laitteiden pysähtymistä ja vaurioitumista. Seuraavat ovat sen vahinkojen erityiset syyt:
1. Metallikorroosiota tapahtuu: Jos voitelu puuttuu, ilmaa on helppo hapettua ja ruosteta.
2. Laakerikuorma on liian suuri tai sitä käytetään väärin: laakerin kuormaa ei voida ylittää käytön aikana. Esimerkiksi, jos auton vetämä lasti on liian raskas, laakerin on helppo vahingoittaa.
3. Laakeripuhu on liian pieni: Auton etupyörä käyttää vinoa työntövoiman laakeria, ja välys on säädettävä. Liian löysä aiheuttaa epänormaalia melua, poikkeamaa ja pyörän ravistamista. Liian tiukka kiihdyttää kulumista.
4. Käytä huonompia laakereita: Tuotantoprosessi ei täytä vaatimuksia, akselilla tai laakerilla on huono tarkkuus, eikä laakeriterästä ole käsitelty.
Peaarance -tarkastus: Alemmalla laakereilla on yleensä karkea ulkonäkö, ja pinnalla on vikoja, kuten kuluminen ja naarmuja.
Mimension mittaus: Määritä, täyttääkö koko standardin mittaamalla sisäosan halkaisija, ulomman halkaisijan ja laakerin leveys.
Painotarkistus: ala -arvoisten laakereiden prosessointitarkkuus ei ole korkea, ja paino on kevyt, mikä on aivan erilainen kuin vakiolaakereiden paino.
Rotation Check: Tarkista laakerin kiertovastus käsin ja onko pallo kiinni laadun arvioimiseksi.
Sound Check: normaaleissa olosuhteissa laakerilla ei ole melua. Jos melua on, se tarkoittaa, että on olemassa laatuongelma.